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　　创锐芯2016年自主研发车载DC/DC方案，目前可以提供完善的整套解决方案使用于：纯电动汽车(BEV)、增程式电动汽车(PHEV)、混合动力汽车(HEV) 、燃料电池电动汽车(FCEV )等新能源汽车，控制系统低压（12V、24V）电源系统使用的DC/DC变换器

1. DC/DC电源200—750Vdc电压输入，14V-输出，额定输出总功率800W-3000W。该电源具有输入过欠压保护、输出短路保护、输出过流保护、输出过压保护及过温保护等保护功能。

2. 电源属于高功率密度DC-DC电源供应器.该电源采用BOOST+LLC+同步整流. 该电源使用在环境温度：-40℃—70℃，+75— +95℃，可降额到20%工作。电源模块温度达到105℃/-5℃自动保护。

3.输入采用四级滤波，BOOST升压电路，BOOST限功率电路，MOSFET采用无源无损吸收网络，使其工作在软开关模式具有较高的工作效率。可以实现输入过欠压高低压功率切换，掉电告警等信号实现与副边单片机交换的能力，可以上报后台。

4. 该整流器具有完整的监控功能和电压电路控制功能，可以通过CAN通信上报各类信息状态，具有过欠压关机，故障关机，输入故障，直流输出故障，温度告警等监控功能。具有软件开关机，PWMV调整输出电压，PWMI电流设定等功能。电源模块采用分立元件构成的平均电流均流模式.均流调节范围为≤0.5V.

1. 效率：高于95% 环境温度85度不影响效率

2. 移相全桥输出滤波电容的纹波电流系数目前是所有的方案中是最低的，能有效的提高电容的寿命。

3. 增强型CAN集成电路：CAN集成电路集成休眠唤醒功能，能有效的减少待机下12V电池的消耗。

4. 有源钳位正反激电流：单级功率转换、较高效率。

5. BOOST+LLC方案，具有宽范围输入电压特点。

6. 低压工作辅助电源集成电路：电压6-18V均可正常工作

7. Sic MOSFET：采用新型碳化硅材质MOSFET，有效提高转换效率

8. 数字算法电源：集成非线性环路参数，提到输出电压的动态响应能力

9. 设计拓扑：15年以上寿命

10. 可靠性高：高集成模块化产品+体积小

11. 采用汽车级别MCU，兼容实现数字和模拟的控制功能，高性价比实现汽车的车载电源稳定和安全。

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